卡勒姆负责捷豹旗下一些最具辨识度和标志性的汽车和suv。卡勒姆一直负责F-TYPE、两门轿跑车和敞篷车等车型的美学设计,可以说正是这些车型让捷豹在2013年重返设计版图。,,#####Error: 查询参数不能为空#####卡勒姆还,监督了一些惊人的设计为汽车制造商,因为它的扩张超越豪华跑车和轿车,它最著名的。最引人注目的是2016年捷豹F-PACE的上市,这是该汽车制造商进入利润丰厚的SUV市场的第一步。这辆车成为公司最畅销的。,。,产品。仅仅几年后,卡勒姆监督设计了捷豹的第一款全电动汽车I-PACE。在那里,他利用新的电动汽车架构改变了汽车的比例,有一个出租车前的轮廓。,。,。。考虑到两个电动马达的灵活性——每个,轴一个——而不是传统的内燃机,捷豹也可以随意安排机舱布局。1999年卡勒姆来到捷豹,当时捷豹还是福特的子公司。阿斯顿马丁当时也在福特旗下,有一段时间卡勒姆负责捷豹和阿斯顿马丁的汽车设计。例如,他在DB9和Vantage的外观中扮演了核心角色。然而,卡勒姆的一些最引人注目的汽车从未投产。例如,捷豹C-X75是2010年推出的一款超级跑车概念车,本来是要进行限量生产的。最多250辆样车,中的每一辆都有778马力的混合动力传动系统,售价高达148万美元。然而,全球经济危机破坏了这一项目,C-X75只生产了5辆研发原型车——以及2015年邦德电影《007:幽灵党》中的一个角色——。,。,。,。,。和最初的概念车。卡勒姆今天说:“我最大的亮点之一是创造了XF,因为它代表了捷豹从传统到现代设计的新时代的开始。,。——这是我们故事的一个重要转折点。”“。,。,。,。设计F-TYPE是我实现的一个梦想,而I-PACE是一个创造巨大创新的机会,这将真正挑战捷豹的认知——它的成功证明了这个品牌已经走了多远。”设计师下一步将做什么还有待观察